Электрический грузовик Foton E-AUMARK с плоской платформой, надежное рабочее транспортное средство с нулевым уровнем выбросов
Марка: Foton e-AUMARK Грузовой фургон
Полная масса: 5,5/6/7 т
Тип: Синхронный двигатель с постоянными магнитами
Номинальный/пиковый крутящий момент: 430/920 Нм
Номинальная/пиковая скорость: 1410/3940 об/мин
Чисто электрический грузовик e Aumark грузоподъемностью 5,5 тонн
Чисто электрический грузовик e Aumark грузоподъемностью 5,5 тонн оснащен цифровой приборной панелью, а просторный салон может одновременно перевозить 3 пассажиров, обеспечивая более комфортные транспортные поездки.
Надежные компоненты
Foton Aumark TX: Премиальные компоненты для бескомпромиссной надежности
Компоненты мирового класса: Каждая критическая система включает компоненты от мировых лидеров отрасли:
Электронная комбинация приборов (EIC): Интерфейс точного управления
Усиленный задний мост: Спроектирован для максимальной грузоподъемности
Конструкция шасси/кузова: Каркас из высокопрочной стали
Тормозная система: Отзывчивая, устойчивая к износу производительность
Передовая аккумуляторная технология (от CATL) Лидер Китая в области аккумуляторных технологий предлагает: ✓ Многоудельная энергетическая конструкция: Оптимизированная плотность энергии ✓ Увеличенный срок службы: Более 3000 циклов зарядки ✓ Интеллектуальное управление температурой: Автоматический контроль температуры (работа от -30°C до 60°C)
Передовая электрическая приводная система
Двигатель с постоянными магнитами EH+ (превосходит конкурентов на 2 уровня производительности)
Двойная броневая защита: • Корпус из алюминия аэрокосмического класса • Эпоксидное антикоррозийное покрытие военного назначения
Премиальные глобальные компоненты ▶ Датчики движения: резольвер Tamagawa (японская точность, погрешность ±0,05°) ▶ Подшипники: премиальная серия SKF Швеция (на 50% дольше срок службы) ▶ Электроизоляция: тройная система защиты DuPont
Нано-керамическая изоляционная краска
Эмалированный провод класса 7
Многослойный изоляционный барьер
Неразрушимая трансмиссия
Валовая система: • Сплав CrNiMo (стандарт ASTM A322) • Глубокое карбонитрирование (твердость поверхности 60-62 HRC) • Гарантия отсутствия поломок
Этот тщательный подбор компонентов обеспечивает 99,3% эксплуатационной готовности — гарантируя, что ваш бизнес никогда не пропустит сроки доставки.
Высокая стабильность
● Принята самая передовая архитектура Autosar для разработанного в настоящее время автомобильного программного обеспечения. VCU успешно прошла сертификацию процесса функциональной безопасности, что соответствует международным высоким и новым технологиям.
Высокая надежность
● Испытания на уровне компонентов: пройдены международно признанные испытания механических характеристик, электрических характеристик и ЭМС.
● Испытания на уровне автомобиля: пробег различных моделей превышает 300 000 км.
Автоматическое производственное оборудование и интеллектуальное испытательное оборудование обеспечивают высокое качество грузовиков.
● Для контроля процесса предусмотрено 19 контрольных точек качества, 14 комплектов специального контрольного оборудования и 883 пункта контроля процесса, которые охватывают функциональные испытания, такие как проверка соответствия экологическим требованиям, проверка нормативных требований, проверка статических функций, проверка безопасности и проверка зарядки переменным током, начиная от входного контроля и заканчивая производственными процессами деталей, включая VCU, двигатель/ускоритель, тяговую батарею и т. д., что соответствует требованиям контроля и проверки для электромобилей.
● Линия дождевых испытаний: автомобиль подвергается 360° дождевому испытанию с использованием 204 водяных форсунок и интенсивностью дождя ≥ 25 л/мин·м² (значительно превышающей 100 мл/ч при ливне) в течение более 6 минут, что является самым строгим испытанием на водонепроницаемость для автомобилей.
● Дорожные испытания: всесторонние проверки автомобиля по управляемости, торможению, уходу с полосы, движению задним ходом, вибрации, посторонним шумам и т.д. проводятся в 16 дорожных условиях; для новых энергетических транспортных средств предусмотрен участок с затопленной дорогой для обеспечения соответствия аккумуляторов электромобилей стандартам безопасности.
Надёжная верификация
Всепогодная верификация в любых условиях обеспечивает надёжную эксплуатацию до 300 000 км
Грузовик прошёл более 30 испытаний производительности, включая тесты динамических характеристик, энергопотребления, тормозных свойств, дождевые/водные испытания, NVH-тесты, EMC-тесты, а также испытания на устойчивость и плавность управления, и экстремальные испытания при высоких/низких температурах;
Грузовик прошёл многократные усиленные циклические испытания на долговечность на полигоне, эквивалентные верификации ресурса B10 в 300 000 км для всего автомобиля, а также верификацию надёжности малой партии в 300 000 км на дорогах общего пользования;
Название автомобиля |
e-AUMARK |
|||
Спецификация |
||||
Колёсная база |
3360 |
3360 |
||
Габариты транспортного средства (мм) |
Грузовой отсек |
5995*2100 / 2240/ 2160*2980/ 3180/ 2800 |
5995*2100/ 2240/ 2160*2980 / 3180/2800 |
|
Грузовик с плоской платформой |
5995*2060 / 2200*2330 |
5995*2060 / 2200*2330 |
||
Размеры грузового отсека (мм) |
Грузовой отсек |
4140*1960 /2100 / 2190*1900 / 2100/ 1780 |
4140*1960 / 2100 / 2190*1900 /2100 /1780 |
|
Грузовик с плоской платформой |
4180*1960 / 2100*400 |
4180*1960 / 2100*400 |
||
Полная масса (кг) |
6000 |
7000 |
||
Снаряженная масса (кг) |
2990 |
3120 |
||
Грузоподъемность (кг) |
3010 |
3880 |
||
Запас хода на одной зарядке * (км) |
208 |
180 |
||
Тормозная система |
Передние дисковые и задние барабанные гидравлические тормоза |
Передние барабанные и задние барабанные гидравлические тормоза |
||
Батарея |
||||
Марка аккумулятора |
CATL |
|||
Тип аккумулятора |
Литий-железо-фосфатный |
|||
Емкость аккумулятора (кВт·ч) |
81.14 |
|||
Напряжение (В) |
540.96 |
|||
Режим зарядки |
Быстрая/медленная зарядка / быстрая зарядка |
|||
Время зарядки (нормальная температура) SOC 20%-80% |
0,67 ч / 6 ч |
|||
Время зарядки (нормальная температура) SOC 20%-100% |
1,2 ч / 8 ч |
|||
Двигатель |
||||
Тип двигателя |
Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
Синхронный двигатель с постоянными магнитами |
||
Номинальная/пиковая мощность (кВт) |
64/115 |
65/130 |
||
Номинальный/пиковый крутящий момент (Н·м) |
430/920 |
550/1200 |
||
* : Фактический запас хода может варьироваться в зависимости от температуры окружающей среды, состояния дороги, нагрузки на автомобиль и стиля вождения. |
||||



