Foton TUNLAND G7 синего цвета, полный привод, двойная кабина, дизельный тяжелый пикап для коммунальных нужд

Foton G7 : некоторый контекст

Foton G7 на самом деле является последней эволюцией Foton Tunland, который у нас известен как Foton Terracota (в то время, когда легковые автомобили Foton представляла компания Andes Motor), а позже под названием Foton FT500. Этот грузовик претерпел некоторые изменения за последние годы, но в CIDEF решили сделать всё правильно и пропустить эти изменения, чтобы привезти нам последнюю версию.

Почему он не появился как Tunland? Ну… дело в том, что если обратить внимание на его произношение, становится ясно, что это было не лучшее название для Чили.

Фотон G7: габариты и дизайн

• Длина: 5 310 мм

• Ширина: 1 880 мм

• Высота: 1 860 мм

• Колёсная база: 3 110 мм

• Грузоподъёмность: 950 кг

• Буксировочная способность: 3 000 кг (с тормозом)

• Дорожный просвет: 210 мм

От FT500 и Terracotta мало что осталось, по крайней мере, если речь идёт о внешности. Основные габариты выдают её, как и дизайн окон, но внешние панели кузова были полностью переработаны. Теперь мы видим широкие колёсные арки, интегрированные в дизайн крыльев, и более плоскую решётку радиатора с шестиугольной рамкой, где крупно читается название «Foton» (в стиле «Ford») вместо прежнего логотипа.

Благодаря затемнённой средней стойке, зеркалам и ручкам серого цвета, а также 18-дюймовым двухцветным колёсам, внешний вид стал гораздо более изысканным и современным. Сзади мы видим дверь багажника с пластиковой накладкой (мы видели это и у Maxus, ещё одна отсылка к «Ford»), где крупно написано «Foton».

Обратите внимание, что в прошлом году G7 был представлен в двух комплектациях: Sport и Adventure. Сегодня осталась только комплектация Adventure, которая является стандартной и включает дуги безопасности с металлической сеткой для защиты заднего стекла, металлическую корзину на крыше и лебёдку: большой плюс.

Foton G7 : Силовая установка

В предыдущих версиях Foton (Terracota, FT500) использовался мощный 2,8-литровый двигатель Cummins. Сегодня Foton владеет долей в компании Aucan (Ou Kang), которая объединила две области экспертизы: двигатели Isuzu и двигатели Cummins (не зря логотип Aucan почти идентичен логотипу Cummins). Кроме того, Aucan сотрудничает с известными компаниями, такими как BorgWarner, Bosch, Ricardo (те, кто производит коробку передач для Bugatti Chiron) и FEV.

С учетом всего этого они разработали новое семейство 2- и 2,5-литровых турбодизельных двигателей. В случае с Foton G7 используется самый маленький из них:

• 4F20TC2, объемом два литра, четыре цилиндра, рядное расположение

• Турбокомпрессор VGT от BorgWarner

• Непосредственный впрыск Common Rail от Bosch

• Соответствие стандарту Euro V

• 147 л.с. и 330 Нм крутящего момента

• Шестиступенчатая механическая коробка передач

• Электронный селектор привода (для версии 4×4). Блокировка дифференциала отсутствует.

Расход этого двигателя составляет от 11,6 км/л в городе до 14,7 км/л на трассе.