Высокоемкостный автоцистерна для СПГ, криогенный перевозчик газа
Автоцистерна Lng с передним мостом Hande MAN научной легкости и технологическим знанием давления оси Steyr, функциональность подшипника значительно превосходит отечественные легкие самосвалы того же уровня. Легкий электрический вал, алюминиевый сплав воздушного резервуара и применение топливного бака, меньший вес.
Дисплей автоцистерны для СПГ
Автоцистерна для СПГ обычно состоит из трех основных частей: шасси автомобиля, корпуса цистерны и топливораздаточного устройства. Шасси: Выбор высококачественных моделей в соответствии с тоннажом. Выбор шасси цистерны в основном зависит от объема перевозимой нефти и расстояния транспортировки. Для тяжелых нефтяных цистерн с вместимостью газа более 28 тонн и дальних перевозок обычно используются шасси тяжелых грузовиков Howo или седельные тягачи.
Детали автоцистерны для СПГ
Зоны столкновения кабины автоцистерны для СПГ усилены трехмиллиметровыми металлическими листами. Усиление автоцистерны для СПГ продлило способность кабины противостоять столкновениям; корпус кабины сваривается с помощью автоматических сварочных роботов. Это обеспечивает точность и качество сварки; белый корпус спроектирован в соответствии с универсальными стандартами безопасности производителя. Форма зоны поглощения энергии увеличивает способность противостоять столкновениям, тем самым гарантируя пассивную безопасность.
Упаковка и транспортировка автоцистерны для СПГ
Навалом: самый дешевый способ.
Роро: самый защищенный способ.
На плоской платформе: один контейнер-платформа может вместить два тягача 6x4.
Профиль компании
Имея более 18 лет опыта экспорта, наша организация является профессиональным производителем, объединяющим производство, научные исследования и разработки, а также продажи. Мы специализируемся на автоцистернах для нефти/топлива, цементовозах, бензовозах, автобетоносмесителях, прицепах, полуприцепах, тягачах, строительной технике и запчастях для прицепов.
