< >

Тяжелый коммерческий грузовой автомобиль SINOTRUK HOWO 6x4

1). Кабина, изготовленная на сварочной линии, состоящей из международных передовых роботов, безопасное и надежное качество высшего уровня в Китае.

2). Все кузова имеют цельную стальную каркасную конструкцию, прочную и твердую, обеспечивающую высокую устойчивость к столкновениям и внешним воздействиям.

3). Автоматическая линия окраски, состоящая из роботов, обеспечивающая качество внешнего вида кузова, защиту от коррозии и атмосферостойкость, увеличивающая эффективность более чем в 2 раза по сравнению с обычной электрофорезной окраской и повышающая остаточную стоимость автомобиля.

4). Каждый показатель безопасности полностью соответствует последним законодательным требованиям Китая, всесторонне повышая безопасность.

Связаться сейчас WhatsApp

информация о продукте

Передовые производственные технологии Foton — новые стандарты безопасности и качества автомобилей

1. Прецизионная роботизированная сборка • Используются промышленные роботы KUKA с повторяемостью 0,02 мм • Полностью автоматизированная сварочная линия обеспечивает 100% однородность • Лазерная наводка для идеальной структурной целостности

2. Усиленная архитектура безопасности • Цельный каркас из высокопрочной стали (класс 800 МПа) • Конструкция, оптимизированная для столкновений, включает:

Зоны поглощения удара спереди/сзади
Конструкция защиты от опрокидывания
На 40% лучшая жесткость по сравнению с традиционными конструкциями

3. Современная система окраски • 7-этапный автоматизированный процесс, включающий:

Фосфатирование цинком
Катодное электроосаждение (12 мкм)
УФ-стойкое верхнее покрытие • Обеспечивает: ✓ В 3 раза лучшую коррозионную стойкость ✓ На 15% более высокую остаточную стоимость ✓ Идеальное покрытие

4. Комплексное соответствие требованиям безопасности • Превышает требования GB7258-2023 • Сертифицировано по:

Стандартам опрокидывания ECE R29
Эквивалентной безопасности Euro NCAP
Нормам защиты пешеходов • Подтверждено в реальных условиях в ходе испытаний на 2 млн км

Ключевые преимущества: ✔ Увеличенный срок службы автомобиля – до 1,5 млн км ✔ Снижение затрат на техническое обслуживание – меньше проблем с коррозией ✔ Повышенная защита водителя – подтверждённая ударопрочность ✔ Более высокая остаточная стоимость – превосходный внешний вид в долгосрочной перспективе

Состояние:	Новый	Ведущий мост:	6×4
Тип трансмиссии:	Руководство	Тип топлива:	Дизель
Размер:	9120×2496×2958	Модель двигателя:	WD615.47, стандарт выбросов Евро II
Передние оси:	HF7/HF9	Задние мосты:	ST13/ST16/HC16
Грузоподъемность:	30 тонн
Основная особенность:	Тяжелый грузовик HOWO 6X4, тяжелый грузовик Евро II, самосвал Sinotruk Евро II

Детали продукта SINOTRUK HOWO 6X4 Тяжелый грузовик стандарта выбросов Евро II – Sinotruk 6x4

Подходит для буксировки различных полуприцепов, используемых в логистике, на строительных площадках и в горнодобывающих районах.

Двигатель	Модель двигателя: WD615.47, стандарт выбросов Евро II, дизельный двигатель с 4-тактным впрыском
Схватить	Сцепление SINOTRUK 430C с диафрагменной пружиной, гидравлическое управление с пневмопомощью
Трансмиссия	Коробка передач, модель HW19710, 10 передач вперед и 2 назад Соотношение:14.28; 10.62; 7.87; 5.88; 4.38; 3.27; 2.43; 1.80; 1.34; 1.00; 13.91/3.18(R)
Карданный вал	Двойной карданный вал с зубчатым фланцем
Передняя ось	Новая серия HF7 с барабанной тормозной системой Рулевое управление с двутавровой балкой
Задний ось	Штампованный мост ST16, одинарная главная передача и блокировки дифференциалов между осями; с барабанной тормозной системой. Соотношение: 4.3
Шасси	Рама: высокопрочная U-образная рама, все поперечины холодной клёпки и усиленный подрамник Передняя подвеска: полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Задняя подвеска: полуэллиптические рессоры с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия и стабилизатором Кронштейн запасного колеса: с одним запасным колесом
рулевое управление	ZF8098, гидравлическое рулевое управление с усилителем Передаточное число: 22,2-26,2:1
Тормозная система	Передний и задний барабанный тормоз, четырёхконтурный защитный клапан Рабочий тормоз: двухконтурный пневматический тормоз Стояночный тормоз: пружинный энергоаккумулятор, сжатый воздух воздействует на задние колеса Вспомогательный тормоз: моторный тормоз-замедлитель
Колеса и типы	Ободья: 8.5-20, стальные, 10 отверстий Типы: 12.00R20
Кабина водителя	Длинная кабина, цельнометаллическая, переднее расположение, гидравлический наклон на 55° вперед, стеклоочиститель с двумя щетками и 3 скоростями Электрическая система управления VDO, ламинированное лобовое стекло с встроенной радиоантенной, регулируемое сиденье водителя и жесткое регулируемое сиденье пассажира, система отопления и вентиляции, стереорадио/кассетный магнитофон, солнцезащитный козырек, ремень безопасности, кондиционер регулируемое рулевое колесо
Электрическая система	Рабочее напряжение: 24 В, минус на корпусе Стартер: 24 В, 7,5 кВт Генератор: трехфазный, 28 В, 1540 Вт Аккумуляторы: 2×12 В, 165 А·ч Прикуриватель, звуковой сигнал, фара, противотуманная фара, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода
Размеры в мм	Колесная база (мм) Колея передних колес (мм) Колея задних колес (мм) Передний свес (мм) Задний свес (мм) Угол въезда(°) Угол съезда(°) Габаритные размеры (мм)	4300+1400 2022/2041 1830 1500 1920 16 23 9120×2496×2958
Вес в кг	Допустимая грузоподъемность (кг) Собственный вес (кг) Полная масса автомобиля (кг) Нагрузка на переднюю ось (кг) Нагрузка на заднюю ось (кг)	15830 9170 25000 7000 2×9000
Производительность	Максимальная скорость движения (км/ч) Максимальный преодолеваемый уклон (%) Минимальный дорожный просвет (мм) Минимальный радиус поворота (м) Расход топлива (л/100 км)	102 (справочные данные) 62 314 10.8 36 (справочные данные)