Синий Foton AUMAN EST тяжелый закрытый грузовой фургон для междугородних логистических перевозок

Foton AUMAN EST 6×4 Синий грузовой отсек: следующее поколение интеллектуальных тяжелых перевозок

1. Глобальное инженерное превосходство

• Разработан в рамках тройственного альянса, объединяющего: ✓ Немецкое точное машиностроение (Daimler BFDA) ✓ Американские силовые технологии (Cummins) ✓ Китайские инновации в производстве (Foton)

• Подтвержден 10 миллионами километров испытаний в экстремальных условиях на европейских трассах

2. Трансформационные показатели производительности • 30% улучшение топливной эффективности: улучшенная аэродинамика и оптимизированная силовая установка • 30% снижение выбросов: соответствие стандарту Euro VI с меньшим углеродным следом • 70% операционная эффективность: интеграция логистики с ИИ

3. Экосистема интеллектуальной логистики

• Технология подключенных транспортных средств 5G, обеспечивающая: ✓ Оптимизацию автопарка в реальном времени ✓ Прогнозируемое обслуживание ✓ Возможность движения в колонне (с поддержкой C-V2X)

• Сертифицированные Daimler системы безопасности, включая: ✓ Усовершенствованное экстренное торможение ✓ Помощь в удержании полосы ✓ Круговой обзор 360°

4. Премиальный опыт оператора • Эргономичная кабина, вдохновленная NASA, с:

• Многорегулируемые сиденья с пневмоподвеской

• Интеллектуальный климат-контроль

• Уровень шума ниже 68 дБ на скоростях шоссе • Особенности синего грузового отсека:

• Объем 68 м³ с усиленной конструкцией

• Интеллектуальная система мониторинга нагрузки

• Точки крепления с быстрым освобождением

5. Надежность, которую можно измерить

• Долговечность двигателя с ресурсом B10 1,5 млн км

• Уровень простоев менее 1% (лидер в отрасли)

• Гарантийное покрытие 5 лет / 500 000 км

Почему глобальные операторы выбирают AUMAN EST: → Самая низкая стоимость за тонну в своем классе → Интеграция технологий, ориентированных на будущее → Непревзойденный комфорт водителя для дальних рейсов → Круглосуточная сеть поддержки

Супер умный

Использование передовой технологии CAN-BUS от Continental AG
Реализация онлайн-мониторинга, диагностики и анализа неисправностей, повышение стабильности и безопасности всего автомобиля. На основе модульной и платформенной электронной архитектуры с использованием технологии CAN-BUS повышается уровень выбросов, согласовываются системы безопасности (такие как ABS, ASR, тормоз двигателя и т.д.) с применением.

Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуально координирует работу всех тормозных систем в зависимости от состояния автомобиля для реализации управления замедлением, балансировки тормозных усилий и согласованного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательными тормозами, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т.д.

Super-Fleetboard Management
Интегрирован с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также предоставляет услуги удаленной диагностики, автоматического спасения, оповещения о состоянии автомобиля, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа стиля вождения и другие услуги через связь с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления между людьми, транспортными средствами и грузами.

Система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.

Суперэкономичный

Передовая экономичная силовая установка
Применение сверхэффективного двигателя с передовой системой ISG значительно снизит расход топлива и выбросы.

Интеллектуальный экономичный привод
Сопряжение с многопозиционным переключателем экономии топлива EBP (интеллектуальное управление вождением) и использование интеллектуального управления крутящим моментом при переключении передач; стандартная коробка передач ZF AMT позволит
80% или более водителей реализовать экономичное вождение, а общий расход топлива на 100 км снизится на 4–5%.
Полный автомобиль применяет оптимизированное согласование технологии Mercedes-Benz, двигатель с большим рабочим объемом, низкооборотный высокий крутящий момент, что увеличивает эффективность трансмиссии на 2%, обладает высокой мощностью и широким диапазоном экономии топлива.

Модульная, платформенная и легкая конструкция полного автомобиля
Применение технологии компрессионного торможения двигателя высокой мощности и гидродинамического замедлителя позволяет полному автомобилю обходиться без водяного бака. Пневматическая подвеска ZF ECAS с полными сильфонами, алюминиевый сплав трансмиссии, топливный бак и другие легкие материалы.

Конструкция, устойчивая к падениям
Новый стиль кузова, оптимизация аэродинамики CFD, низкое сопротивление и низкое сопротивление качению полного автомобиля, добавлены элементы снижения сопротивления, такие как обтекатель, боковой дефлектор и боковая юбка, оптимизированные зеркала заднего вида и солнцезащитный козырек снижают сопротивление до 0,58, достигая мирового уровня, что позволяет снизить общий расход топлива на 100 км примерно на 12%.