Foton AUMAN EST 4×2 Silver
Тип привода: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40т/линия/90т
Максимум: Скорость 85/95 км/ч.
Двигатель: Cummins ISG
Диапазон мощности: 336-460 л.с.
Foton AUMAN EST 4×2 Silver Edition: вершина современного большегрузного транспорта
Создано для совершенства
Созданный в результате трехстороннего сотрудничества Foton, Daimler (BFDA) и Cummins, автомобиль AUMAN EST Silver олицетворяет четыре года европейских исследований и разработок и 10 миллионов километров реальных испытаний в экстремальных условиях.
Ключевые достижения в области производительности
✓ 30% экономии топлива — улучшенная аэродинамика и оптимизация трансмиссии
✓ Сокращение выбросов на 30% — Соответствует мировым стандартам по выбросам углерода
✓ Повышение эффективности на 70% — интеграция логистики на основе искусственного интеллекта
Глобальная интеграция технологий
• Шасси Daimler-Engineered Chassis – немецкая точность управления
• Трансмиссия Cummins X-Series – американская надежность.
• 5G Smart Truck Systems — китайская инновация в области связи
Почему операторы выбирают EST Silver?
✔ 1,5 млн км B10 Life — лучшая в отрасли долговечность
✔ Готов к выдвижению — технология C-V2X включена
✔ Кабина, ориентированная на водителя — эргономика, вдохновленная NASA
Технические характеристики
→ Полная масса: 18–25 т
→ Безопасность: эквивалент 5 звезд Euro NCAP.
→ Гарантия: 5 лет/500 000 км пробега.
AUMAN EST Silver не просто соответствует стандартам — он их устанавливает, сочетая лучшую в своем классе эффективность с непревзойденным комфортом водителя.
(Интересует сравнение совокупной стоимости владения или интеграция управления автопарком?)
Ключевые отличия
Сертифицированное Daimler качество сборки
Эффективность Cummins X12
Перспективное подключение
Супер умный
Использование передовой технологии CAN-BUS компании Continental AG
Реализует онлайн-мониторинг, диагностику и анализ неисправностей, а также повышает устойчивость и безопасность всего транспортного средства. Благодаря модульной платформе электронной архитектуры CAN-BUS, система повышает уровень выбросов и адаптирует системы безопасности (такие как ABS, ASR, моторный тормоз и т.д.) к условиям эксплуатации.
Foton Advanced Vehicle Intelligence System
1. Интегрированная система управления SmartBrake™
Адаптивная логика торможения — автоматически регулирует тормозное усилие в зависимости от:
✓ Загрузка транспортного средства в реальном времени
✓ Уклон дороги
✓ Распределение веса прицепаМежсистемная координация:
• Синхронизация моторного тормоза
• Баланс тормозов прицепа (время отклика ±0,2 с)
• Технология компенсации износа (продлевает срок службы колодок на 25%)Улучшения безопасности:
→ Тормозной путь короче на 35%
→ Алгоритм защиты груза от рывков
2. Платформа управления FleetConnect™ 360°
• Мониторинг в реальном времени:
Диагностика состояния автомобиля (предсказывает 85% неисправностей)
Оценка эффективности водителя
Отслеживание состояния груза (температура/удар/вибрация)
• Автоматизированные услуги:
✓ Экстренная отправка SOS
✓ Оптимизация расхода топлива
✓ Геозонирование для предотвращения краж
• Интеграция данных:Совместимость с основными системами управления логистикой
Облачная историческая аналитика
3. Пакет помощи водителю i-Telligent™ 7.0
① Прогностический круиз-контроль — адаптируется к дорожному потоку
② Lane Keeping Pro — активная коррекция рулевого управления
③ Смягчение столкновений — Полное торможение на скорости до 60 км/ч
④ Smart High Beam — технология автоматического переключения на ближний свет
⑤ Система 360° Vision — разрешение 4K с обнаружением объектов
⑥ Монитор бдительности водителя — Технология распознавания лиц
⑦ Распознавание дорожных знаков — адаптация к ограничению скорости
Корпоративные преимущества
✔ Снижение затрат на обслуживание тормозов на 30%
✔ На 18% ниже уровень аварийности
✔ На 40% быстрее реагирование на чрезвычайные ситуации
Сертифицированные технологические партнеры
Континентальный (сетевая архитектура)
Bosch (системы безопасности)
Huawei (связь 5G)
Сверхэффективная сверхмощная платформа Foton: новый стандарт экономии топлива
1. Интеллектуальная система трансмиссии • Технология интеллектуального двигателя ISG
На 15% более высокая топливная экономичность по сравнению с предыдущим поколением
Сокращение выбросов твердых частиц на 40%
Автоматический старт-стоп исключает потребление топлива на холостом ходу
2. Точное управление энергопотреблением ✓ 3-режимная система вождения EBP Режим Eco: максимальная экономия топлива (улучшение на 8%) Режим Balance: оптимальная производительность/эффективность Режим Power: полный крутящий момент при необходимости ✓ Трансмиссия ZF TraXon AMT
Предиктивное программирование смен
Расход топлива на 5% ниже на 100 км
Полная интеграция с торможением двигателем
3. Усовершенствованная облегченная архитектура. • Встроенная тормозная система (моторный тормоз 400 л.с. + ретардер Voith).
Устраняет необходимость в резервуаре для воды (снижение веса на 120 кг) • Инновации в материалах
Алюминиевые картеры трансмиссии (легче на 38 кг)
Композитные топливные баки (экономия веса 25%)
Высокопрочная стальная рама (на 15% легче)
4. Передовая аэродинамика • 0,58 Cd — один из самых низких показателей в сегменте тяжелых грузовиков • Активное управление воздушным потоком
Автоматическое раскрытие боковой юбки
Чувствительные к скорости решетчатые ставни
Оптимизированная конструкция зеркала снижает турбулентность • Общая экономия топлива: 12% по сравнению с традиционными конструкциями
Доказанные эксплуатационные преимущества → Увеличенный запас хода на 1200 км на одной заправке → Увеличенные интервалы технического обслуживания на 50 000 км → Снижение общей стоимости владения на 20 %
Технологические партнеры:
Оптимизация трансмиссии Daimler
Интеллектуальные системы трансмиссии ZF
Решения BorgWarner для турбонаддува
ВОСТОК |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Тип кабины |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Система привода |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Габариты автомобиля (мм) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Колесная база (мм) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
243 |
243 |
243 |
Снаряжённая масса (кг) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(кг) |
40000 |
55000 |
90000 |
Топливо и двигатель |
|||
Тип топлива |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Крутящий момент Нм/мощность |
2200 Нм/316 кВт(430 л.с.) |
2000 Нм/294 кВт (400 л.с.) |
2000 Нм/315 кВт (430 л.с.) |
Стандарт выбросов |
ЕВРО IV |
ЕВРО III |
ЕВРО III |
Модель коробки передач |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Алюминиевый сплав) |
12JSD180T(железо) |
Шасси |
|||
Спецификация шин |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00 20 р. |
Передняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Многолистовая рессорная + телескопическая |
Задняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Уравновешивающий тип подвески + параллельная листовая рессора |
Мулотистая пружина + цапфа |
Задний мост |
13T485 Одинарный редуктор |
13T469 Одноступенчатая главная ось |
13T Benz двухступенчатый мост |
Передаточное число главной передачи |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Опция заднего моста |
4.111/ 4.111(АБС) /3.7(АБС) |
3,364/ 3,364(АБС)/ 4,111/ 4,111(АБС)/3,7/3,7(АБС)/ 3,083(АБС)/ 2,714/2,714(АБС) |
4,76(АБС)/5,26/ 5,26(АБС)/4,20 |