Тягач Foton AUMAN EST AMT 6×4, надежный грузовой тягач с АМТ для межконтинентальных перевозок

Фотон AUMAN EST Тягач 6×4 – сверхнадёжный, сверхбезопасный и сверхкомфортный

Foton AUMAN EST, тяжелый тягач для рынка высококлассной логистики, совместно разработан Foton, BFDA и Cummins на основе 4-летних усилий в Европе и дорожных испытаний протяженностью 10 миллионов км.
Группа Foton Motor объединяет ведущие мировые ресурсы поставщиков автокомпонентов, совместно с американской Cummins и немецкой Daimler, и создаёт в Китае зелёные, эффективные, безопасные и интеллектуальные системы логистики и транспорта с помощью умных грузовиков и интеллектуальной логистики, чтобы добиться снижения расхода топлива на 30%, сокращения выбросов углерода на 30% и повышения эффективности грузоперевозок на 70%.
Auman EST Super Truck — это первое поколение эффективного и управляемого интернетом супертяжёлого грузовика, совместно созданного Foton Daimler с использованием передовых технологий США, Германии и Китая, а также ведущей системы цепочек поставок.

Супер умный

Использование передовой технологии CAN-BUS от Continental AG
Реализация онлайн-мониторинга, диагностики и анализа неисправностей, повышение стабильности и безопасности всего автомобиля. На основе модульной и платформенной электронной архитектуры с использованием технологии CAN-BUS повышается уровень выбросов, согласовываются системы безопасности (такие как ABS, ASR, тормоз двигателя и т.д.) с применением.

Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуально координирует работу всех тормозных систем в зависимости от состояния автомобиля для реализации управления замедлением, балансировки тормозных усилий и согласованного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательными тормозами, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т.д.

Super-Fleetboard Management
Интегрирован с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также предоставляет услуги удаленной диагностики, автоматического спасения, оповещения о состоянии автомобиля, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа стиля вождения и другие услуги через связь с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления между людьми, транспортными средствами и грузами.

Система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.

Суперэкономичный

Передовая инженерия эффективности Foton

1. Сверхэффективная силовая установка • Технология интеллектуального запуска-остановки (ISG) снижает расход топлива до 8% в городских циклах • Платформа двигателей Cummins X-Series обеспечивает:

• Пиковый крутящий момент 2200 Нм при 1000-1400 об/мин

• На 5% лучшая топливная экономичность по сравнению с предыдущим поколением

• Соответствие стандартам выбросов Euro VI/Euro V

2. Интеллектуальная оптимизация вождения • Система эко-вождения EBP, включающая:

• Трехрежимное адаптивное управление (Экономичный/Сбалансированный/Мощный)

• Интеллектуальное программирование переключения передач • Коробка передач ZF TraXon AMT обеспечивает:

• Снижение расхода топлива на 4-5% на 100 км

• Оптимальные точки переключения для 80% сценариев вождения • Технология согласования Mercedes-Benz обеспечивает: +2% эффективности трансмиссии, самый широкий диапазон экономии топлива в классе

3. Передовая архитектура автомобиля • Модульная конструкция платформы снижает вес на 15% по сравнению с обычными рамами • Интегрированные тормозные решения:

• Моторный компрессионный тормоз (мощность замедления 350 кВт)

• Гидродинамический замедлитель Voith (без водяного бака) • Применение легких материалов:

• Пневматическая подвеска ZF ECAS

• Трансмиссии из алюминиевого сплава (снижение веса на 38 кг)

• Композитные топливные баки (на 20% легче)

Этот комплексный пакет эффективности обеспечивает: ✓ Снижение общих эксплуатационных расходов на 12-15% ✓ Увеличенные интервалы технического обслуживания ✓ Снижение воздействия на окружающую среду ✓ Повышение производительности водителя

Конструкция, устойчивая к падениям
Кузов нового стиля, оптимизация аэродинамики с помощью CFD, конструкция с низким сопротивлением и низким сопротивлением качению всего автомобиля, добавлены элементы снижения лобового сопротивления, такие как обтекатель, боковой
дефлектор и боковая юбка, оптимизированные зеркала заднего вида и солнцезащитный козырек снижают коэффициент лобового сопротивления до 0,58, что является мировым лидером и позволяет снизить полный расход топлива
примерно на 12% на 100 км.