Foton AUMAN GTL-E Blue
Платформа: Серия 6/9
Колёсная формула: 6×4 | 4×2 | 6×2
Кабина: с плоским верхом | с высоким верхом
Двигатель: CumminsISG/ISM | WeichaiWP10/12
Динамический диапазон: 336–460 пс
Коробка передач: ZF, быстрая механическая коробка передач
Грузовик Foton AUMAN GTL-E — одна из самых популярных и продаваемых серий тяжелых грузовиков Foton.
В нём используется система менеджмента качества Daimler, что позволяет создать тяжёлый грузовик высокого качества, соответствующий европейским стандартам. Он прошёл сертификацию TUV и получил сертификат «Европейский стандарт». Это лучший китайский тяжёлый грузовик 2012 года. Грузовики GTL рекомендуются для дальних перевозок и логистики. Простой и современный дизайн, передовые системы безопасности, экономичный расход топлива и комфорт.
Интеллектуальное производство Индустрия 4.0
Используя технологические преимущества Германии, США и Китая, компания Foton Automobile использует бизнес-аналитику, интеллектуальное управление, интеллектуальные автомобили, интеллектуальные фабрики и интеллектуальное производство в качестве основы для создания «системы Индустрии 4.0». Используя автомобильный интернет, большие данные и облачную платформу, компания постепенно формирует клиентоориентированную экосистему, продвигает интеллектуальное управление бизнесом посредством применения больших данных и реализует массовую персонализацию клиентов посредством интеллектуальных продуктов, интеллектуальных фабрик и интеллектуального производства.
Цифровой завод Foton – первый в Китае завод по производству тяжёлых грузовиков, достигший мирового уровня производства благодаря передовому оборудованию, стандартным процессам, точным технологиям и строгому управлению производством. Годовая мощность завода достигает 200 000 единиц. Уровень интеллектуальности основной линии достигает 60%, логистика – самая рациональная, эффективная, а цифровое управление – самое полное. Производство тяжёлого грузовика занимает всего 4 минуты. Каждый грузовик проходит 36 проверок качества.
Foton Auman GTL: революция в эффективности печати на плотной бумаге
1. Высокопроизводительная топливная система • Впрыск сверхвысокого давления 2000 бар
Достигает 98% эффективности сгорания за счет распыления на микронном уровне
Обеспечивает 5-ступенчатую точную дозировку топлива (пилотный/основной/дополнительный впрыск)
Сокращение выбросов твердых частиц на 30% по сравнению с обычными системами
2. Платформа Cummins ISG Power • Глобальная синхронизация — первый двигатель, разработанный одновременно для китайского и международного рынков • Модульная архитектура:
На 40% меньше компонентов, чем в предыдущих поколениях
Встроенный модуль охлаждения масла
Снижение веса на 15% за счет современных материалов • Способность работать в экстремальных климатических условиях:
Мгновенное охлаждение начинается при -35°C
Надежность работы в пустыне при температуре 50°C
3. Интеллектуальное управление эффективностью ✓ Адаптивное измерение нагрузки — Автоматически регулирует:
Оптимальные точки переключения передач (точность ±50 об/мин)
Кривая крутящего момента двигателя
Параметры круиз-контроля ✓ Ассистент эко-вождения:
Обратная связь в режиме реального времени через цифровую панель приборов
Система оценки поездок
Оповещения о техническом обслуживании
4. Вариант двигателя Weichai WP • Улучшенные характеристики в горах:
На 20% быстрее разгон на высоте
Улучшение качества на 10% • Экономически эффективная эксплуатация:
На 8% лучше экономия топлива
Интервалы технического обслуживания 100 000 км • Соответствие нормам выбросов:
Стандарт Евро III
Возможность модернизации до Евро V
5. Аэродинамическая инженерия • Разработана аэродинамическая труба (0,52 Кд) • Активная система воздушного потока:
Чувствительные к скорости решетчатые ставни
Автоматически раскрывающиеся боковые юбки
Оптимизированная конструкция зеркала • Высокоэффективное охлаждение:
3-ступенчатая фильтрация воздуха
Ограничение на 40% ниже • Общая экономия топлива: 3–5 % на 100 км
Технические партнеры:
Bosch (впрыск топлива)
Honeywell (турбонаддув)
ZF (системы трансмиссии)
Эксплуатационные преимущества: → Увеличенный запас хода на 1200 км → Срок службы двигателя на 30% больше → Совокупная стоимость владения на 15% ниже по сравнению с конкурентами
Тип кузова кабины |
GTL-E плоская крыша и стандартный пол |
|||
Тип привода |
6×4 |
|||
Измерение |
Габаритные размеры (Д×Ш×В,мм) |
6940×2490×3150 |
||
Внутренний груз (Д×Ш×В, мм) |
/ |
|||
Колесная база (мм) |
3300+1350 |
|||
Масса |
Максимальная полная масса/масса автопоезда (кг) |
90000 |
||
Снаряженная масса (кг) |
10200 |
|||
Полезная нагрузка/места |
79670 кг/2 человека |
|||
Система питания |
Двигатель |
Модель двигателя |
Камминс ИСГ 400 |
|
Эмиссия |
Нет сертифицированных выбросов |
|||
Объем (л) |
11.8 |
|||
Мощность (пс) |
400 |
|||
Макс. крутящий момент (Н·м/об/мин) |
2100 /1000 |
|||
Передача инфекции |
Хххх12 |
|||
Система шасси |
Задний мост (тонн/соотношение) |
16т/4.20 |
||
Рамка (мм) |
225/286×80×(8+5) |
|||
Приостановка |
Передняя часть: 9 листовых рессор, Задняя: 12 листовых рессор |
|||
Модель шины |
13 Раа.Х |
|||
Другие конфигурации и производительность |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
250 |
||
Максимальная скорость(км/ч) |
100 |
|||
Максимальная преодолеваемая высота (%) |
20 |
|||
Спецификация |
/ |
|||
Особенность продукта |
1. Спиральная пружинная подвеска кабины, высокопрочная стальная рама A610L, задний мост главного редуктора высокой мощности по технологии Benz, сверхнадежный; 2. Кабина рамного типа и столкновение кабины сзади, супербезопасно; 3. Двигатель Cummins оснащен интеллектуальной вспомогательной системой LBSC, сверхшироким диапазоном низкого расхода топлива (70%), многорежимной точной калибровкой трансмиссии ZF, КПД трансмиссии до 99,7%, сверхэкономичностью топлива. |