Прицеп-цистерна для перевозки сырой нефти
Наши полуприцепы-цистерны для перевозки сырой нефти идеально подходят для перевозки сырой нефти и других нефтепродуктов. Они рассчитаны на самые суровые условия, гарантируя безопасную доставку вашего груза до места назначения. Изготовленный из высококачественных материалов, с усиленным кузовом и прочной подвеской, этот полуприцеп справится даже с самыми сложными условиями. Цистерна имеет герметичную конструкцию, предотвращающую разливы, и оснащена передовыми системами безопасности, обеспечивающими максимальную защиту вашего груза и окружающей среды.
Характеристики прицепа-цистерны для перевозки сырой нефти
Наши полуприцепы-цистерны для перевозки сырой нефти идеально подходят для перевозки сырой нефти и других нефтепродуктов. Они рассчитаны на самые суровые условия, гарантируя безопасную доставку вашего груза до места назначения. Изготовленный из высококачественных материалов, с усиленным кузовом и прочной подвеской, этот полуприцеп справится даже с самыми сложными условиями. Цистерна имеет герметичную конструкцию, предотвращающую разливы, и оснащена передовыми системами безопасности, обеспечивающими максимальную защиту вашего груза и окружающей среды.
Наши нефтеналивные полуприцепы обладают высокой маневренностью, что позволяет им преодолевать узкие дороги и крутые повороты без ущерба для устойчивости. Они также просты в использовании благодаря простой и интуитивно понятной системе управления, которая позволяет водителю легко управлять ими. Более того, наши полуприцепы-цистерны эффективны и обладают большой грузоподъемностью, что позволяет вам перевозить больше груза за один раз, снижая транспортные расходы и повышая прибыльность.
Спецификация прицепа-цистерны для перевозки сырой нефти
Часть корпуса бака |
|
Форма |
Круглый или квадратный (по желанию) |
Измерение |
9500-13000*2500*3900мм |
Вес тары |
Около 8000-12800 кг |
Емкость |
32 000-60 000 литров |
Материал корпуса бака |
5 мм или 6 мм углеродистая сталь Q235 / алюминиевый сплав / нержавеющая сталь |
Выпуклый конец |
6 мм или 7 мм углеродистая сталь Q235 / алюминиевый сплав / нержавеющая сталь |
Крышка люка |
Крышка люка из углеродистой стали/алюминия/нержавеющей стали, диаметр 500 мм, 1-9 шт. |
Нижний клапан |
Алюминий/Нержавеющая сталь |
Разгрузочный клапан |
Диаметр 3", 4" или 6" |
Отделения |
Необязательный |
Разгрузочный шланг |
Резиновая трубка, 2 шт. по 6 м |
Часть шасси: |
|
Дальние лучи |
Сталь Q345B или алюминиевый сплав |
Ось |
13T/16T, бренд FUWA |
Кингпин |
50#/90# опционально, бренд JOST как опция |
Приостановка |
Механическая подвеска/Пневматическая подвеска |
Листовая рессора |
90 мм (Ш) * 13 мм (Г) * 10 слоев или 100 мм * 12 мм * 12 слоев |
Тормозная система |
Релейный клапан RE 6, камера с пружинным тормозом, 2 воздушных ресивера по 45 л |
Шина |
12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5 11.00R20 12.00R20 |
Рим |
9,00*22,5/8,0-20/8,5-20 |
АБС |
С или без ABS на выбор |
Держатель запасного колеса |
2 шт. |
Охранник |
Стандартный |
Рисование |
Полная пескоструйная очистка шасси от ржавчины, 1 слой антикоррозийного грунта, 2 слоя финишной покраски |
Ящик для инструментов |
Одна штука стандартная |
Свет |
Светодиод, 24 В |
Условия доставки |
На 40-дюймовом контейнеровозе HQ, балкере или судне RORO |
