Самосвал Foton AUMAN EST 6X4

Самосвал Foton AUMAN EST
Это высококлассный тяжелый грузовик, производимый компанией Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.

Кузов автомобиля выполнен в европейском стиле, отличается элегантной и красивой формой. Передовые технологии значительно снижают аэродинамическое сопротивление и расход топлива. Кузов отличается большим пространством, а широкое спальное место и четырёхточечная плавающая конструкция обеспечивают совершенно новый уровень комфорта. Среди всех самосвалов EST характеристики шасси, грузового отсека и гидроцилиндра значительно превосходят аналогичные показатели других моделей.

Низкий расход топлива

1. Двигатель Cummins ISG
   Производство двигателей Cummins серии ISG началось на заводе Foton Cummins в 2014 году. Двигатель ISG – результат совместного сотрудничества компаний Cummins (США), Foton Cummins и Foton. Этот двигатель доступен в версиях 11 и 12 литров (мощностью 340–460 л.с.) и соответствует нормам выбросов Euro-V.
   2.12-ступенчатая быстрая коробка передач

   
   

   
   

   
   

Высокое качество

Бережливое производство
Бережливые производственные процессы Daimler Benz. Производство автомобилей в гармонии с миром.
Первый в Китае завод по производству большегрузных моделей, соответствующий мировому уровню производства, с годовой производственной мощностью 200 000 автомобилей.
Уровень интеллекта основной линии до 60% обеспечивает более разумную логистику, высочайшую эффективность и превосходное цифровое управление, а также позволяет изготовить один большегрузный грузовик в течение 4 минут.
Внедрена ведущая мировая система управления качеством Daimler, гарантирующая качество продукции с помощью 36 ворот качества.

Каркас с высокой несущей способностью
Каркас из высокопрочного цельнолитого стального сплава

16T двухступенчатый задний мост
На основе оригинальной конструкции корпуса промежуточного дифференциала моста радиус в местах установки подшипников увеличен с R1,6 до R2,2, что позволяет снизить частоту отказов и значительно повысить надежность моста.
Шасси оптимизировано с использованием технологии 16T Benz для повышения эффективности привода на 5% по сравнению с традиционными большегрузными грузовиками и экономии топлива на 5–8%/100 км.

Усиленная перекладина
Эксклюзивная усиленная поперечная балка для самосвала
Ширина поперечины увеличена с первоначальных 150 мм до 206 мм, чтобы предотвратить поломку поперечины балансировочного вала и ослабление болтов, а также обеспечить более высокую надежность и долговечность.
Количество соединительных отверстий в верхней части опоры балансирного вала увеличено с 4 до 6 штук, а соединительные болты изменены с М16 на М18.

Подвеска с высокой эффективной грузоподъемностью
Подвеска усилена угловыми опорными пластинами для уменьшения изгиба каркаса, а двойные U-образные болты могут выдерживать более высокую нагрузку.
Материал, толщина и технология изготовления рессор улучшены. Для повышения прочности, пластичности, усталостной прочности и срока службы деталей используются пружины премиум-класса 50CrVA→51CrV4 и дробеструйная обработка.
В качестве рессор передней и задней подвески используются 9- и 12-пластинчатые многолистовые рессоры, а 13/14- и 12-пластинчатые многолистовые рессоры значительно повышают грузоподъемность.

Большие гидравлические цилиндры
Самосвал EST оснащён мощным гидроцилиндром большого диаметра (180–200 мм). В зависимости от условий эксплуатации гидроцилиндр может быть установлен спереди или снизу.
Режим подъема подразделяется на режим подъема вперед и режим подъема в середине.
Европейский стандарт поставки

Превосходная глобальная цепочка поставок, тщательно отобранные сертифицированные в ЕС детали с маркировкой E-Mark и критически важные детали используются совместно с европейскими производителями большегрузных автомобилей для реализации первоклассных поставок и соответствия наивысшего класса.

E-Mark означает сертификат соответствия, выдаваемый Европейским экономическим сообществом изделию с бензиновым двигателем или изделию, обеспечивающему его безопасность, который соответствует требованиям Директив ЕЭС и Правил ЕЭК в отношении шума и выбросов отработавших газов, с целью обеспечения безопасности вождения и защиты окружающей среды.

U-образный грузовой отсек
Грузовой отсек изготовлен из высокопрочной износостойкой стали, что продлевает срок службы на 3–5 лет.
Грузовая платформа составляет 8~6 футов для стандартной модели колесной базы, а дополнительная конфигурация — 110 футов, что значительно повышает эффективность разгрузки.