Красный закрытый грузовой автомобиль Foton AUMAN EST для коммерческих перевозок

Стиль привода: 4×2/6×4/8×4

Полная масса/Полная масса автопоезда: 40 т/55 т/90 т

Максимальная скорость: 85/95 км/ч

Двигатель: Cummins ISG

Диапазон мощности: 336-460 л.с.


информация о продукте

Foton AUMAN EST – сверхнадежный, сверхбезопасный и сверхкомфортный

Foton AUMAN EST: вершина мировых инноваций в области тяжелых грузовиков

Инженерный шедевр трех стран
Создан в результате беспрецедентного сотрудничества:

  • Foton (лидер коммерческого транспорта Китая)

  • BFDA (инженерный центр Foton Daimler)

  • Cummins (мировой авторитет в области силовых агрегатов)

4 года / 10 миллионов км валидации
Подвергнут самым строгим европейским испытаниям:
✓ Испытания холодного пуска в Альпах (-32°C)
✓ Теплостойкость в пустыне (+48°C)
✓ Долговечность на автобане на высоких скоростях

Зеленая логистическая революция
Включает:
• Двигатель Cummins X12 Smart Efficiency
• Шасси на основе технологий Daimler Truck DNA
• Телематика Continental Smart Fleet

Количественные улучшения
【Топливо】→ Снижение расхода на 30%
【CO₂】→ Снижение выбросов на 30%
【Эффективность】→ Повышение производительности грузоперевозок на 70%

Связь нового поколения
Как первый в Китае тяжелый грузовик с поддержкой 5G:
✓ Готовность к движению в колонне
✓ ИИ для прогнозируемого обслуживания
✓ Мониторинг груза в реальном времени

Превосходство глобальной цепочки поставок
Особенности:
▶ Трансмиссии ZF TraXon
▶ Тормозные системы Wabco
▶ Электронная архитектура Bosch

AUMAN EST не просто соответствует мировым стандартам — он задает их, обеспечивая ресурс B10 в 1,5 миллиона км и снижение общей стоимости владения (TCO) на 20% по сравнению с обычными тягачами.


Фотон AUMAN EST 4×2 красный грузовой фургон

Супер умный

Использование передовой технологии CAN-BUS от Continental AG
Реализация онлайн-мониторинга, диагностики и анализа неисправностей, повышение стабильности и безопасности всего автомобиля. На основе модульной и платформенной электронной архитектуры с использованием технологии CAN-BUS повышается уровень выбросов, согласовываются системы безопасности (такие как ABS, ASR, тормоз двигателя и т.д.) с применением.

Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуально координирует работу всех тормозных систем в зависимости от состояния автомобиля для реализации управления замедлением, балансировки тормозных усилий и согласованного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательными тормозами, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т.д.

Super-Fleetboard Management
Интегрирован с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также предоставляет услуги удаленной диагностики, автоматического спасения, оповещения о состоянии автомобиля, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа стиля вождения и другие услуги через связь с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления между людьми, транспортными средствами и грузами.

Система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.


Фотон AUMAN EST 4×2 красный грузовой фургон


Технология сверхэкономии топлива Foton: переосмысление экономичности тяжелых грузовиков

1. Передовая силовая система ● Двигатель ISG с интеллектуальной эффективностью

  • На 15% лучшая топливная экономичность по сравнению с предыдущим поколением

  • Снижение выбросов NOx на 35% за счет оптимизированного сгорания

  • Автоматическая система старт-стоп снижает расход топлива на холостом ходу на 22%

2. Интеллектуальные решения для вождения ✓ Умный эко-переключатель EBP (3 режима работы):

  • Экономичный (E) — максимальная экономия топлива

  • Сбалансированный (B) — оптимальная производительность/эффективность

  • Мощность (P) — полный крутящий момент ✓ КПП ZF TraXon AMT

  • Алгоритм прогнозирования выбора передачи

  • Снижение расхода топлива на 5% на 100 км

  • 80% удобство управления без потери эффективности

3. Лёгкая конструкция • Моторный тормоз 400 л.с. + ретардер Voith исключает водяной бак (экономия веса 120 кг) • Алюминиевые компоненты:

  • Корпуса КПП (легче на 38 кг)

  • Топливные баки (снижение веса на 25%) • Пневмоподвеска ZF ECAS снижает вес на 15%

4. Аэродинамическое совершенство • Коэффициент лобового сопротивления 0,58 (лучший в классе) • Система активного управления воздушным потоком:

  • Автоматическое развертывание боковых юбок

  • Скоростные решетчатые жалюзи

  • Оптимизированное управление вихрями зеркал • Общая экономия топлива: на 12% меньше по сравнению с традиционными конструкциями

Доказанные результаты → Снижение общей стоимости владения на 20% по сравнению с конкурентами → Увеличенный запас хода 1000 км на одном баке → Интервалы обслуживания 50 000 км

Технологические партнеры:

  • Оптимизация трансмиссии Mercedes-Benz

  • Трансмиссионные системы ZF

  • Турбонаддув BorgWarner

 

EST

EST 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

Тип кабины

Высокая крыша, удлиненная кабина

Высокая крыша, удлиненная кабина

Высокая крыша, удлиненная кабина

Система привода

4×2

6×4

6×4

Габариты автомобиля (мм)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

Колесная база (мм)

3600

3300+1350

3300+1350

Минимальный дорожный просвет (мм)

243

243

243

Снаряженная масса (кг)

8250

8800

9800

GCW/GVW (кг)

40000

55000

90000

Топливо и двигатель




Тип топлива

Дизель

Дизель

Дизель

Крутящий момент Нм/мощность

2200 Нм/316 кВт (430 л.с.)

2000 Нм/294 кВт (400 л.с.)

2000 Нм/315 кВт (430 л.с.)

Стандарт выбросов

ЕВРО-4

ЕВРО III

ЕВРО III

Модель коробки передач

ZF16S2230TO

12JSD180T (алюминиевый сплав)

12JSD180T (чугун)

Шасси




Спецификация шины

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

Передняя подвеска

Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор

Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор

Многолистовая рессора + телескопический
амортизатор

Задняя подвеска

Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор

Уравнительный тип подвески + параллельная листовая рессора

Многолистовая рессора + цапфа
вал

Задний мост

13T485 Одноступенчатый ведущий мост

13T469 Одноступенчатый ведущий мост

Ось двойного понижения 13T Benz

Передаточное число главной передачи

3.7

3.083

4.76

Опция заднего моста

4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS)

3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS)

4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20
/4.20(ABS)


Оставляйте свои сообщения

Сопутствующие товары

x

Популярные продукты

x
x