Красный закрытый грузовой автомобиль Foton AUMAN EST для коммерческих перевозок
Стиль привода: 4×2/6×4/8×4
Полная масса/Полная масса автопоезда: 40 т/55 т/90 т
Максимальная скорость: 85/95 км/ч
Двигатель: Cummins ISG
Диапазон мощности: 336-460 л.с.
Foton AUMAN EST – сверхнадежный, сверхбезопасный и сверхкомфортный
Foton AUMAN EST: вершина мировых инноваций в области тяжелых грузовиков
Инженерный шедевр трех стран
Создан в результате беспрецедентного сотрудничества:
Foton (лидер коммерческого транспорта Китая)
BFDA (инженерный центр Foton Daimler)
Cummins (мировой авторитет в области силовых агрегатов)
4 года / 10 миллионов км валидации
Подвергнут самым строгим европейским испытаниям:
✓ Испытания холодного пуска в Альпах (-32°C)
✓ Теплостойкость в пустыне (+48°C)
✓ Долговечность на автобане на высоких скоростях
Зеленая логистическая революция
Включает:
• Двигатель Cummins X12 Smart Efficiency
• Шасси на основе технологий Daimler Truck DNA
• Телематика Continental Smart Fleet
Количественные улучшения
【Топливо】→ Снижение расхода на 30%
【CO₂】→ Снижение выбросов на 30%
【Эффективность】→ Повышение производительности грузоперевозок на 70%
Связь нового поколения
Как первый в Китае тяжелый грузовик с поддержкой 5G:
✓ Готовность к движению в колонне
✓ ИИ для прогнозируемого обслуживания
✓ Мониторинг груза в реальном времени
Превосходство глобальной цепочки поставок
Особенности:
▶ Трансмиссии ZF TraXon
▶ Тормозные системы Wabco
▶ Электронная архитектура Bosch
AUMAN EST не просто соответствует мировым стандартам — он задает их, обеспечивая ресурс B10 в 1,5 миллиона км и снижение общей стоимости владения (TCO) на 20% по сравнению с обычными тягачами.
Супер умный
Использование передовой технологии CAN-BUS от Continental AG
Реализация онлайн-мониторинга, диагностики и анализа неисправностей, повышение стабильности и безопасности всего автомобиля. На основе модульной и платформенной электронной архитектуры с использованием технологии CAN-BUS повышается уровень выбросов, согласовываются системы безопасности (такие как ABS, ASR, тормоз двигателя и т.д.) с применением.
Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуально координирует работу всех тормозных систем в зависимости от состояния автомобиля для реализации управления замедлением, балансировки тормозных усилий и согласованного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательными тормозами, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т.д.
Super-Fleetboard Management
Интегрирован с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также предоставляет услуги удаленной диагностики, автоматического спасения, оповещения о состоянии автомобиля, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа стиля вождения и другие услуги через связь с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления между людьми, транспортными средствами и грузами.
Система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.
Технология сверхэкономии топлива Foton: переосмысление экономичности тяжелых грузовиков
1. Передовая силовая система ● Двигатель ISG с интеллектуальной эффективностью
На 15% лучшая топливная экономичность по сравнению с предыдущим поколением
Снижение выбросов NOx на 35% за счет оптимизированного сгорания
Автоматическая система старт-стоп снижает расход топлива на холостом ходу на 22%
2. Интеллектуальные решения для вождения ✓ Умный эко-переключатель EBP (3 режима работы):
Экономичный (E) — максимальная экономия топлива
Сбалансированный (B) — оптимальная производительность/эффективность
Мощность (P) — полный крутящий момент ✓ КПП ZF TraXon AMT
Алгоритм прогнозирования выбора передачи
Снижение расхода топлива на 5% на 100 км
80% удобство управления без потери эффективности
3. Лёгкая конструкция • Моторный тормоз 400 л.с. + ретардер Voith исключает водяной бак (экономия веса 120 кг) • Алюминиевые компоненты:
Корпуса КПП (легче на 38 кг)
Топливные баки (снижение веса на 25%) • Пневмоподвеска ZF ECAS снижает вес на 15%
4. Аэродинамическое совершенство • Коэффициент лобового сопротивления 0,58 (лучший в классе) • Система активного управления воздушным потоком:
Автоматическое развертывание боковых юбок
Скоростные решетчатые жалюзи
Оптимизированное управление вихрями зеркал • Общая экономия топлива: на 12% меньше по сравнению с традиционными конструкциями
Доказанные результаты → Снижение общей стоимости владения на 20% по сравнению с конкурентами → Увеличенный запас хода 1000 км на одном баке → Интервалы обслуживания 50 000 км
Технологические партнеры:
Оптимизация трансмиссии Mercedes-Benz
Трансмиссионные системы ZF
Турбонаддув BorgWarner
EST |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Тип кабины |
Высокая крыша, удлиненная кабина |
Высокая крыша, удлиненная кабина |
Высокая крыша, удлиненная кабина |
Система привода |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Габариты автомобиля (мм) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Колесная база (мм) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
243 |
243 |
243 |
Снаряженная масса (кг) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW (кг) |
40000 |
55000 |
90000 |
Топливо и двигатель |
|||
Тип топлива |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Крутящий момент Нм/мощность |
2200 Нм/316 кВт (430 л.с.) |
2000 Нм/294 кВт (400 л.с.) |
2000 Нм/315 кВт (430 л.с.) |
Стандарт выбросов |
ЕВРО-4 |
ЕВРО III |
ЕВРО III |
Модель коробки передач |
ZF16S2230TO |
12JSD180T (алюминиевый сплав) |
12JSD180T (чугун) |
Шасси |
|||
Спецификация шины |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Передняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор |
Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор |
Многолистовая рессора + телескопический |
Задняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + стабилизатор + телескопический амортизатор |
Уравнительный тип подвески + параллельная листовая рессора |
Многолистовая рессора + цапфа |
Задний мост |
13T485 Одноступенчатый ведущий мост |
13T469 Одноступенчатый ведущий мост |
Ось двойного понижения 13T Benz |
Передаточное число главной передачи |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Опция заднего моста |
4.111/ 4.111(ABS) /3.7(ABS) |
3.364/ 3.364(ABS)/ 4.111/ 4.111(ABS)/3.7/3.7(ABS)/ 3.083(ABS)/ 2.714/2.714(ABS) |
4.76(ABS)/5.26/ 5.26(ABS)/4.20 |




