Тяжелый логистический тягач Foton AUMAN GTL 4X2
Сегмент грузовых автомобилей и автобусов:Тяжелый грузовик
Тип кабины:Спальная кабина
Тип кузова:Тягач
Применение кузова:Н/Д
Модель двигателя:ISGe3-430
Технические характеристики тягача Foton Auman GTL 4×2 6-колесный
Автомобиль-тягач Foton AUMAN GTL является одной из самых популярных и продаваемых серий тяжелых грузовиков компании Foton.
В нем используется система управления качеством Daimler для создания тяжелого грузовика высокого европейского качества. Он прошел сертификацию TUV и получил сертификат «Европейский стандарт». Это модель китайского тяжелого грузовика 2012 года. Грузовики GTL рекомендуются для логистики и транспортировки на дальние расстояния. Внешний вид простой и современный, с передовой системой безопасности, экономией топлива и комфортом.
Интеллектуальное производство Индустрии 4.0
Впитывая технологические преимущества Германии, США и Китая, компания Foton Automobile ориентируется на бизнес-аналитику, интеллектуальное управление, интеллектуальные автомобили, интеллектуальный завод и интеллектуальное производство, создавая «систему Индустрии 4.0». На основе автомобильного интернета, больших данных и облачной платформы постепенно формируется экосистема, ориентированная на клиента, с помощью применения больших данных совершенствуется интеллектуальное управление бизнесом, а благодаря интеллектуальным продуктам, интеллектуальным заводам и интеллектуальному производству реализуется массовая кастомизация для клиентов.
Цифровой завод Foton — первый в Китае завод по производству тяжелых грузовиков мирового уровня, оснащенный передовым оборудованием, стандартными процессами, точными технологиями и строгим контролем производства. Его годовая мощность достигает 200 000 единиц; уровень автоматизации основной линии составляет 60%, логистика наиболее рациональна и эффективна, а цифровое управление очень развито, что позволяет производить тяжелый грузовик за 4 минуты. Каждый тяжелый грузовик проходит 36 проверок качества.
Тягач Foton Auman GTL использует электронно-управляемую систему впрыска высокого давления для высокого распыления дизельного топлива и точного впрыска, обеспечивая полное сгорание топлива и экономичный расход.
Двигатель серии ISG
Глобальная новейшая технология Cummins; новейший двигатель Cummins; это первый двигатель, синхронизирующий китайский рынок с мировым
Модульная конструкция
Модульная конструкция, замена большого количества уязвимых деталей на базовые, значительное сокращение количества деталей и вероятности отказов, например, интегрированная конструкция модуля масляной системы охлаждения; Легкая конструкция, применение высокопрочных материалов и передовых технологий обработки, обеспечивающих снижение веса и повышение качества.
Технология сверхвысокого давления впрыска
Улучшенное сгорание, лучшая атомизация, высокая эффективность сгорания. Давление впрыска превышает 2000 Па, атомизация топлива улучшается, снижая выбросы.
Он позволяет точно контролировать давление впрыска и объем впрыска, реализовать многоступенчатый впрыск топлива и снизить уровень шума. Полное сгорание минимизирует повреждение дроссельной заслонки, впускного тракта, клапанов и камеры сгорания, продлевая срок службы двигателя. Низкие обороты и высокий крутящий момент, отличная способность преодолевать подъемы; возможен запуск при температуре -35°C без предварительного подогрева в течение 7 секунд;
Умное, экономичное вождение
Интеллектуальное обнаружение нагрузки автомобиля, выбор разумной скорости переключения передач в зависимости от веса, ограничение скорости переключения, обеспечивающее работу автомобиля в экономичном диапазоне скоростей для достижения экономичного вождения. Это похоже на то, как профессиональный инструктор учит вас точно и эффективно управлять автомобилем.
Двигатель Weichai WP10/12
Рельеф, подходящий для использования, более разнообразен, запуск быстрее, подъем мощнее, более экономичен и топливосберегающ, снижает затраты. Доступно больше силовых систем для выбора пользователями, в настоящее время соответствует стандартам выбросов Евро-3.
Тягач Foton Auman GTL 4×2: оптимизирован для эффективности и производительности
Превосходная аэродинамическая инженерия • Дизайн, разработанный в аэродинамической трубе, обеспечивающий:
Коэффициент лобового сопротивления 0,49 (лучший в классе)
Активная система воздушных дефлекторов (экономия топлива 5%)
Оптимизированное управление воздушным потоком • Усовершенствованная система охлаждения:
Высокое расположение воздухозаборника с трехступенчатой фильтрацией
Снижение сопротивления воздуха на 40%
Улучшенная тепловая эффективность
Идеально сбалансированная силовая установка • Двигатель Fukang 470 л.с.:
Идеально подходит для экспресс-логистики (45-49 т полной массы)
На 30% лучшая тепловая эффективность
Проверенный ресурс B10 1,5 млн км • Трансмиссия ZF TraXon AMT:
12-ступенчатая автоматизированная механика
Интегрированный механизм переключения (надёжность 99,7%)
Технология Predictive EcoRoll • Топливная эффективность:
На 8% лучше, чем механическая коробка передач
3-5% экономии за счёт аэродинамики
Преимущество низкопрофильного шасси • Конфигурация шин 295/60R22,5:
Высота палубы на 15% ниже по сравнению со стандартной 12R22.5
Улучшенная устойчивость и сопротивление крену • Умная пневмоподвеска:
Электронное управление уровнем
Регулируемая высота дорожного просвета (±50 мм)
Автоматическая компенсация нагрузки • Оптимизация грузоподъемности:
Увеличенный объем за счет более низкого шасси
Лучшее распределение веса
Специализация для экспресс-логистики ✓ Более быстрая погрузка/разгрузка с низкой палубой ✓ Лучшая топливная экономичность за счет интегрированной конструкции ✓ Повышенная надежность с проверенными компонентами ✓ Комфорт водителя для длительных поездок
Технические характеристики
Двигатель: Fukang 11L (470 л.с./2300 Нм)
Трансмиссия: ZF 12TX2420TD AMT
Подвеска: 2-рессорная передняя/пневматическая задняя
Объем топливных баков: 600+600 л, два бака
Почему операторы выбирают эту конфигурацию: → на 12% ниже эксплуатационные расходы → на 5% выше остаточная стоимость → 98% надежность безотказной работы → бесшовная интеграция в экспресс-логистику
Auman GTL 4×2 представляет собой идеальный баланс: ✔ Эффективность мощности ✔ Аэродинамическая оптимизация ✔ Практичность загрузки ✔ Комфорт водителя
Резюме |
Сегмент грузовых автомобилей и автобусов |
Тяжелый грузовик |
Тип кабины |
Спальная кабина |
|
Тип телосложения |
Тягач |
|
Применение кузова |
Н/Д |
|
Двигатель и трансмиссия |
Модель двигателя |
ISGe3-430 |
Объем двигателя (л) |
11,8 л |
|
Тип двигателя |
6-цилиндровый турбированный, 4-тактный рядный, с водяным охлаждением |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Тип трансмиссии |
Руководство |
|
Количество передач |
12 скоростей |
|
Тип привода |
6×4 |
|
Производительность |
Максимальная мощность (л.с.) |
430 л.с. |
Максимальный крутящий момент (Нм) |
2200 Нм |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
Н/Д |
|
Топливо и экономия |
Тип топлива |
Дизель |
Объем топливного бака (л) |
700 л |
|
Стандарт выбросов |
Евро 4 |
|
Размеры |
Общая ширина (мм) |
Н/Д |
Удлинение колесной базы |
Н/Д |
|
Количество колес |
10 |
|
Размер передних шин |
315/80R22.5 |
|
Размер задних шин |
315/80R22.5 |
|
Подвеска и тормоза |
Передняя подвеска |
Рессора с двойными амортизаторами |
Задняя подвеска |
Рессора с двойными амортизаторами |
|
Передние тормоза |
Пневматические тормоза |
|
Задние тормоза |
Пневматические тормоза |
|
АБС |
ДА |
|
Стояночные тормоза |
ДА |



