Тягач Foton AUMAN GTL AMT 6X4 для тяжелых нагрузок, стабильный, интеллектуальный AMT для магистральных перевозок

Фотон Ауман GTL AMT Автоматическая коробка передач Тягач

Модели Фотон Ауман AMT являются самыми популярными и успешными на китайском рынке, и их официальный запуск стал ещё одной исторической вехой в автомобильной промышленности Ганы благодаря компании Japan Motors.

Грузовик GTL создан в результате отличного партнёрства между Foton Motor Group, американской компанией Cummins Incorporation и немецкой группой ZF, чтобы предложить комплексное транспортное решение заинтересованным сторонам в сфере перевозок и грузоперевозок.

Средний интервал обслуживания GTL составляет 15 000 км, что даёт грузовику конкурентное преимущество и низкую стоимость владения.

Двигатель Foton Auman GTL AMT оснащен дизельным двигателем Cummins ISGe3-430 объемом 11,8 л с турбонаддувом, развивающим максимальный крутящий момент 2000 Нм и мощность 430 л.с., диаметр цилиндра двигателя 132 мм, соответствует стандарту выбросов Евро III, привод 6×4 с новейшей в мире коробкой передач ZF AMT и полной массой автопоезда (GCW) 90 000 кг. GTL AMT позиционируется на пяти тематических концепциях: сверхмощность, сверхбезопасность, сверхнадежность, простота обслуживания и экономичность (Мастер денег).

Для экспресс-электромобилей, которые долгое время эксплуатируются в интенсивном режиме, обычной практикой является парковка без остановки. В таком высоконагруженном состоянии надежность двигателя чрезвычайно важна. Этот Auman GTL оснащен двигателем Fukang A12 с максимальной мощностью 470 л.с. и пиковым крутящим моментом 2300 Нм в диапазоне 1000-1400 об/мин.

С точки зрения силовых параметров, 470 лошадиных сил отлично подходят для стандартных экспресс-перевозок. Это идеальный вариант для тягачей 4×2, а также способствует экономии топлива. Надёжность и долговечность двигателей Fukang хорошо известны в отрасли. Они более терпимы к различным условиям эксплуатации.

Деталь коробки передач сопряжена с 12-ступенчатой АМТ коробкой передач ZF Chuansheng. Механизм переключения передач выполнен по интегрированной конструкции, что обеспечивает более высокую степень интеграции и меньшую частоту отказов. Силовая цепь Fukang и ZF AMT, вероятно, всем знакома. Она очень хорошо зарекомендовала себя на рынке. После интегральной настройки она показала отличную совместимость по производительности, расходу топлива, комфорту езды и другим аспектам. Для высокоэффективных и высокоинтенсивных транспортных сценариев экспресс-электронной коммерции эта силовая установка является идеальным выбором.

Шасси автомобиля выглядит особенно коротким, с шинами 295/60R22.5. Мы также сравнили рядом другое шасси Auman GTL с шинами 12R22.5, и высота всего шасси будет значительно отличаться. Кроме того, этот автомобиль оснащен задним мостом с пневмоподушками, который может регулировать высоту подушек с помощью электронной системы управления, что позволяет дополнительно снизить шасси. Высота шасси относительно ниже, высота грузовой платформы может быть увеличена, а объем становится более выгодным.