Тяжелый тягач Foton AUMAN GTL 4X2 для логистики
Сегмент грузовых автомобилей и автобусов:Тяжелый грузовик
Тип кабины:Спальная кабина
Тип кузова:Тягач
Применение кузова:Н/Д
Модель двигателя:ISGe3-430
Технические характеристики тягача Foton Auman GTL 4×2 6-колесный
Автомобиль-тягач Foton AUMAN GTL является одной из самых популярных и продаваемых серий тяжелых грузовиков компании Foton.
В нем используется система управления качеством Daimler для создания тяжелого грузовика высокого европейского качества. Он прошел сертификацию TUV и получил сертификат «Европейский стандарт». Это модель китайского тяжелого грузовика 2012 года. Грузовики GTL рекомендуются для логистики и транспортировки на дальние расстояния. Внешний вид простой и современный, с передовой системой безопасности, экономией топлива и комфортом.
Революция интеллектуального производства Foton: пионер Индустрии 4.0 в автомобилестроении
Интеграция глобальных технологий. Использование мирового опыта: ✓ Немецкая техническая точность ✓ Американская цифровая инновация ✓ Китайский масштаб производства
Основные интеллектуальные системы
Экосистема умного завода • ИИ-управляемые производственные линии с 85% автоматизацией • Цифровые двойники для контроля качества в реальном времени • Предиктивное обслуживание через IoT-датчики
Подключенная платформа транспортных средств • Телематика с поддержкой 5G и облачной интеграцией • Обновления программного обеспечения по воздуху • Алгоритмы оптимизации управления автопарком
Операции, ориентированные на данные • Большие аналитические данные для:
Прогнозирования спроса
Оптимизации цепочки поставок
Индивидуализированного производства
Преимущества, ориентированные на клиента • Массовая кастомизация — автомобили по заказу • Видимость в реальном времени — отслеживание статуса производства • Умное послепродажное обслуживание — предиктивные сервисные оповещения
Техническая инфраструктура
Промышленная IoT-сеть (более 10 000 датчиков)
Облачная вычислительная платформа (партнерство с Alibaba Cloud)
Цепочка поставок на основе блокчейна
Операционные преимущества → 30% ускорение выхода на рынок → 25% улучшение качества → 40% сокращение производственных отходов → 99,5% точность производства
Реализация Industry 4.0 компанией Foton представляет будущее автомобильного производства, объединяя: ✔ Интеллектуальную автоматизацию ✔ Принятие решений на основе данных ✔ Устойчивое производство ✔ Персонализированные клиентские решения
Цифровой завод Foton — первый в Китае завод по производству тяжелых грузовиков мирового уровня, оснащенный передовым оборудованием, стандартными процессами, точными технологиями и строгим контролем производства. Его годовая мощность достигает 200 000 единиц; уровень автоматизации основной линии составляет 60%, логистика наиболее рациональна и эффективна, а цифровое управление очень развито, что позволяет производить тяжелый грузовик за 4 минуты. Каждый тяжелый грузовик проходит 36 проверок качества.
Тягач Foton Auman GTL использует электронно-управляемую систему впрыска высокого давления для высокого распыления дизельного топлива и точного впрыска, обеспечивая полное сгорание топлива и экономичный расход.
Двигатель серии ISG — новейшая технология Cummins мирового уровня; новейший двигатель Cummins; это первый двигатель, синхронизированный с китайским рынком и мировым модульным дизайном. Модульная конструкция позволяет заменить большое количество быстроизнашиваемых деталей на базовые, значительно сокращая количество деталей и вероятность отказов, например, интегрированная конструкция модуля системы охлаждения масла. Легкая конструкция, применение высокопрочных материалов и передовых технологий обработки обеспечивают снижение веса и повышение качества.
Технология сверхвысокого давления впрыска обеспечивает лучшее сгорание, лучшую атомизацию и высокую эффективность сгорания. Давление впрыска превышает 2000 Па, что улучшает атомизацию топлива и снижает выбросы.
Он позволяет точно контролировать давление впрыска и объем впрыска, реализовать многоступенчатый впрыск топлива и снизить уровень шума. Полное сгорание минимизирует повреждение дроссельной заслонки, впускного тракта, клапанов и камеры сгорания, продлевая срок службы двигателя. Низкие обороты и высокий крутящий момент, отличная способность преодолевать подъемы; возможен запуск при температуре -35°C без предварительного подогрева в течение 7 секунд;
Умное, экономичное вождение. Интеллектуальное определение нагрузки автомобиля, выбор оптимальной скорости переключения передач в зависимости от веса, ограничение скорости переключения, чтобы автомобиль двигался в экономичном диапазоне скоростей, обеспечивая экономичную езду. Это похоже на то, как если бы профессиональный тренер учил вас точно и эффективно управлять автомобилем.
Двигатель Weichai WP10/12. Рельеф, подходящий для использования, более разнообразен, запуск быстрее, подъем мощнее, более экономичен и топливосберегающ, снижая затраты. Доступно больше силовых систем для выбора пользователями. В настоящее время соответствует стандартам выбросов Евро-3.
Аэродинамическая оптимизация
Кузов грузовика спроектирован с учетом аэродинамики, чтобы минимизировать сопротивление воздуха во время движения, и прошел испытания в аэродинамической трубе. Одновременно можно регулировать воздушный дефлектор для дальнейшего снижения сопротивления ветра. Большая, высокопоточная, высокорасположенная боковая система воздухозабора с технологией фильтрации и низким сопротивлением. По сравнению с другими аналогичными транспортными средствами, позволяет экономить около 3%-5% топлива.
Тягач Foton Auman GTL 4X2 с автоматической коробкой передач
С точки зрения силовых параметров, 470 лошадиных сил отлично подходят для стандартных экспресс-перевозок. Это идеальный вариант для тягачей 4×2, а также способствует экономии топлива. Надёжность и долговечность двигателей Fukang хорошо известны в отрасли. Они более терпимы к различным условиям эксплуатации.
Тягач Foton Auman GTL 4×2: Спроектирован для максимальной эффективности
Передовая интеграция трансмиссии
• Коробка передач ZF TraXon AMT – 12-ступенчатая автоматизированная механика с:
✓ Интегрированное управление переключением – на 30% меньше компонентов для повышенной надёжности
✓ Прогнозируемый выбор передач – оптимизирован для экономии топлива и производительности
✓ Плавная передача мощности – мягкие переключения для повышения комфорта водителя
• Проверенная синергия силового агрегата
Двигатель Fukang 470 л.с. + ZF AMT = лидирующая на рынке эффективность
На 15% меньший расход топлива по сравнению с механическими аналогами
Идеально для логистики электронной коммерции – высокая доступность, низкие затраты на обслуживание
Оптимизированное низкопрофильное шасси
• Шины 295/60R22.5 с низким профилем – преимущества включают:
✓ 12% Меньшая высота палубы по сравнению со стандартными шинами 12R22.5
✓ Улучшенная аэродинамика – сниженный коэффициент лобового сопротивления
✓ Повышенная устойчивость – более низкий центр тяжести
• Интеллектуальная пневматическая подвеска
✓ Электронное управление высотой – регулируемая высота подвески (±50 мм)
✓ Автоматическое выравнивание – обеспечивает оптимальное распределение нагрузки
✓ Увеличенный объем груза – большая грузоподъемность за счет сниженного шасси
Ключевые преимущества для экспресс-перевозок
✔ Более быстрая погрузка/разгрузка – уменьшенное несоответствие высоты рампы
✔ Превосходная топливная эффективность – оптимизация аэродинамики и силовой установки
✔ Комфорт водителя – более плавное переключение передач, снижение утомляемости при дальних поездках
✔ Более высокая остаточная стоимость – прочная, востребованная на рынке конфигурация
Почему эта конфигурация выигрывает:
→ Лучшая в своем классе совокупная стоимость владения (TCO)
→ Адаптивность – идеально подходит для высокоскоростной, высокоэффективной логистики
→ Надежность ZF и Fukang – проверено автопарками по всему миру
Тягач Auman GTL 4×2 — идеальный выбор для современных экспресс-грузоперевозок, сочетающий немецкие технологии трансмиссии, надежность китайской силовой установки и интеллектуальную конструкцию шасси для непревзойденной эффективности.
резюме |
Сегмент грузовых автомобилей и автобусов |
Тяжелый грузовик |
Тип кабины |
Спальная кабина |
|
Тип телосложения |
Тягач |
|
Применение кузова |
Н/Д |
|
Двигатель и трансмиссия |
Модель двигателя |
ISGe3-430 |
Объем двигателя (л) |
11,8 л |
|
Тип двигателя |
6-цилиндровый турбированный, 4-тактный рядный, с водяным охлаждением |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Тип трансмиссии |
Руководство |
|
Количество передач |
12 скоростей |
|
Тип привода |
6×4 |
|
Производительность |
Максимальная мощность (л.с.) |
430 л.с. |
Максимальный крутящий момент (Нм) |
2200 Нм |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
Н/Д |
|
Топливо и экономия |
Тип топлива |
Дизель |
Объем топливного бака (л) |
700 л |
|
Стандарт выбросов |
Евро 4 |
|
Размеры |
Общая ширина (мм) |
Н/Д |
Удлинение колесной базы |
Н/Д |
|
Количество колес |
10 |
|
Размер передних шин |
315/80R22.5 |
|
Размер задних шин |
315/80R22.5 |
|
Подвеска и тормоза |
Передняя подвеска |
Рессора с двойными амортизаторами |
Задняя подвеска |
Рессора с двойными амортизаторами |
|
Передние тормоза |
Пневматические тормоза |
|
Задние тормоза |
Пневматические тормоза |
|
АБС |
ДА |
|
Стояночные тормоза |
ДА |



