Полуприцеп-скелет
Полуприцеп-скелет – это разновидность рамы полуприцепа-контейнеровоза. Каркас полуприцепа-скелета сварной, состоящий из продольной балки, передней балки, а также передней и задней балок. 450, 500) балки штампуются в пазах с помощью тонких металлических пластин, а передняя и задняя балки представляют собой сварные прямоугольные профили. В центральном контейнерном замке устанавливается основная длинная балка для повышения несущей способности системы запирания контейнера.
Каркасный полуприцеп, 100% кузов полностью подвергнут дробеструйной обработке, а весь кузов собран и сварен на отдельном установочном стенде, что обеспечивает разумную структуру, высокую мощность и потрясающий внешний вид.
Подробности
На раме установлена система фиксации контейнеров, способная загружать два контейнера длиной 40 футов (40 футов) и 20 футов (20 футов). Четыре устройства фиксации контейнеров спереди и сзади имеют стационарную конструкцию, а центральные устройства фиксации контейнеров – скрытые. При загрузке контейнеров промежуточный фиксатор контейнеров может быть убран под платформу грузового отсека по мере необходимости. Выбирается механическое устройство фиксации контейнеров, обычно включающее Baohua 12T, 20T; Fuhua 13T; JOST и другие типы. Его функция заключается в поддержке пола и принятии передней нагрузки полуприцепа при отцеплении тягача от прицепа. Существует два типа вспомогательных устройств: одностороннего действия и рычажного типа, которые обычно состоят из вспомогательной плиты, винтового силового механизма, рычага управления и джойстика. Существует три типа подвесных устройств: одноосное, двухосное и трёхосное.
Упаковка и доставка
Доставка каркасного полуприцепа:
На плоской стойке
На судне для перевозки массовых сухих грузов На судне для перевозки ро-ро
