Foton EST 4×2 Красный грузовой фургон
Тип привода: 4×2/6×4/8×4
JVU/JSU: 40т/линия/90т
Максимум: Скорость 85/95 км/ч.
Двигатель: Cummins ISG
Диапазон мощности: 336-460 л.с.
Foton AUMAN EST – Супернадежный, супербезопасный и суперудобный
Foton AUMAN EST: вершина мировых инноваций в области тяжелых грузовиков
Шедевр инженерной мысли трех стран
Создано в результате беспрецедентного сотрудничества между:
Foton (лидер рынка коммерческих автомобилей в Китае)
BFDA (инжиниринговый центр Foton Daimler)
Cummins (всемирный авторитет в области силовых агрегатов)
Проверка 4 года/10 миллионов км
Подчиняется самым строгим в Европе:
✓ Тестирование холодного пуска в условиях Альп (-32°C)
✓ Устойчивость к теплу в пустыне (+48°C)
✓ Долговечность на автобанах с высокой скоростью
Революция зеленой логистики
Включает в себя:
• Двигатель Cummins X12 Smart Efficiency.
• Технология шасси Daimler Truck DNA
• Телематика Continental Smart Fleet
Количественные достижения
【Топливо】→ Расход на 30% меньше
【CO₂】→ Выбросы на 30% ниже
【Эффективность】→ Производительность грузоперевозок выше на 70%
Связь следующего поколения
Первый в Китае тяжелый грузовик с поддержкой 5G:
✓ Готов к построению взвода
✓ Прогностическое обслуживание с помощью ИИ
✓ Мониторинг груза в режиме реального времени
Совершенство глобальной цепочки поставок
Включая:
▶ Трансмиссии ZF TraXon
▶ Тормозные системы Wabco
▶ Электронная архитектура Bosch
AUMAN EST не просто соответствует мировым стандартам — он определяет их, обеспечивая пробег 1,5 млн км по стандарту B10 при совокупной стоимости владения на 20% ниже, чем у обычных тракторов.
Супер умный
Использование передовой технологии CAN-BUS компании Continental AG
Реализует онлайн-мониторинг, диагностику и анализ неисправностей, а также повышает устойчивость и безопасность всего транспортного средства. Благодаря модульной платформе электронной архитектуры CAN-BUS, система повышает уровень выбросов и адаптирует системы безопасности (такие как ABS, ASR, моторный тормоз и т.д.) к условиям эксплуатации.
Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуальное взаимодействие каждой тормозной системы в соответствии с условиями транспортного средства для реализации управления замедлением, баланса тормозных сил и координированного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательным тормозом, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т. д.
Управление супер-флотбордом
Интеграция с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также обеспечение удаленной диагностики, автоматического спасения, сигнализации транспортного средства, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа поведения вождения и других услуг путем взаимодействия с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления людьми, транспортными средствами и грузами.
система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.
Технология Foton Super Fuel-Efficient: новый взгляд на экономичность в тяжелых условиях
1. Усовершенствованная система силовой установки ● Двигатель ISG Smart Efficiency
Экономия топлива на 15% выше, чем у предыдущего поколения
Выбросы NOx снижены на 35% за счет оптимизированного сгорания
Система автоматического старта-стопа сокращает расход топлива на холостом ходу на 22%
2. Интеллектуальные решения для вождения ✓ EBP Smart Eco Switch (3 режима работы):
Экономия (E) — максимальная экономия топлива
Сбалансированный (B) — оптимальная производительность/эффективность
Мощность (P) — полный крутящий момент ✓ Трансмиссия ZF TraXon AMT
Алгоритм предиктивного выбора передачи
Расход топлива на 100 км ниже на 5%
80% удобство эксплуатации для водителя без потери эффективности
3. Легкая конструкция • Моторный тормоз мощностью 400 л.с. + замедлитель Voith устраняют необходимость в баке для воды (экономия веса 120 кг) • Алюминиевые компоненты:
Картер трансмиссии (легче на 38 кг)
Топливные баки (снижение веса на 25%) • Пневматическая подвеска ZF ECAS снижает вес на 15%
4. Аэродинамическое мастерство • Коэффициент сопротивления 0,58 (лучший в своем классе) • Активная система управления воздухом:
Автоматическое раскрытие боковой юбки
Чувствительные к скорости решетчатые ставни
Оптимизированное управление вихревым движением зеркала • Общая экономия топлива: на 12% меньше, чем у обычных конструкций
Доказанные результаты → Совокупная стоимость владения на 20% ниже по сравнению с конкурентами → Увеличенный запас хода на одной заправке на 1000 км → Интервалы технического обслуживания 50 000 км
Технологические партнеры:
Оптимизация трансмиссии Mercedes-Benz
Системы трансмиссии ZF
BorgWarner Турбочарджинг
ВОСТОК |
EST 4189SLFKA-AGZA03 |
EST 4259SMFKB-BQZA03 |
EST 4259SMFKB-26ZA01 |
Тип кабины |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Удлиненная кабина с высокой крышей |
Система привода |
4×2 |
6×4 |
6×4 |
Габариты автомобиля (мм) |
6055x 2490x 3495/3468 |
6950x 2490x 3570/3890 |
6950x 2490x 3570/3890 |
Колесная база (мм) |
3600 |
3300+1350 |
3300+1350 |
Минимальный дорожный просвет (мм) |
243 |
243 |
243 |
Снаряженная масса (кг) |
8250 |
8800 |
9800 |
GCW/GVW(кг) |
40000 |
55000 |
90000 |
Топливо и двигатель |
|||
Тип топлива |
Дизель |
Дизель |
Дизель |
Крутящий момент, Нм/мощность |
2200 Нм/316 кВт(430 л.с.) |
2000 Нм/294 кВт (400 л.с.) |
2000 Нм/315 кВт (430 л.с.) |
Стандарт выбросов |
ЕВРО IV |
ЕВРО III |
ЕВРО III |
Модель коробки передач |
ZF16S2230TO |
12JSD180T(Алюминиевый сплав) |
12JSD180T(железо) |
Шасси |
|||
Спецификация шин |
315/80R22.5 |
315/80R22.5 |
12.00R20 |
Передняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Многолистовая рессорная + телескопическая |
Задняя подвеска |
Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор |
Уравновешивающий тип подвески + параллельная листовая рессора |
Мулотистая пружина + цапфа |
Задний мост |
13T485 Одноступенчатая ось |
13T469 Одноступенчатая главная ось |
13T Benz двухступенчатый мост |
Передаточное число главной передачи |
3.7 |
3.083 |
4.76 |
Опция заднего моста |
4.111/ 4.111(АБС) /3.7(АБС) |
3,364/ 3,364(АБС)/ 4,111/ 4,111(АБС)/3,7/3,7(АБС)/ 3,083(АБС)/ 2,714/2,714(АБС) |
4,76(АБС)/5,26/ 5,26(АБС)/4,20 |