Foton EST 4×2 Красный грузовой фургон

Тип привода: 4×2/6×4/8×4

JVU/JSU: 40т/линия/90т

Максимум: Скорость 85/95 км/ч.

Двигатель: Cummins ISG

Диапазон мощности: 336-460 л.с.


Связаться сейчас WhatsApp
информация о продукте

Foton AUMAN EST – Супернадежный, супербезопасный и суперудобный

Foton AUMAN EST: вершина мировых инноваций в области тяжелых грузовиков

Шедевр инженерной мысли трех стран
Создано в результате беспрецедентного сотрудничества между:

  • Foton (лидер рынка коммерческих автомобилей в Китае)

  • BFDA (инжиниринговый центр Foton Daimler)

  • Cummins (всемирный авторитет в области силовых агрегатов)

Проверка 4 года/10 миллионов км
Подчиняется самым строгим в Европе:
✓ Тестирование холодного пуска в условиях Альп (-32°C)
✓ Устойчивость к теплу в пустыне (+48°C)
✓ Долговечность на автобанах с высокой скоростью

Революция зеленой логистики
Включает в себя:
• Двигатель Cummins X12 Smart Efficiency.
• Технология шасси Daimler Truck DNA
• Телематика Continental Smart Fleet

Количественные достижения
【Топливо】→ Расход на 30% меньше
【CO₂】→ Выбросы на 30% ниже
【Эффективность】→ Производительность грузоперевозок выше на 70%

Связь следующего поколения
Первый в Китае тяжелый грузовик с поддержкой 5G:
✓ Готов к построению взвода
✓ Прогностическое обслуживание с помощью ИИ
✓ Мониторинг груза в режиме реального времени

Совершенство глобальной цепочки поставок
Включая:
▶ Трансмиссии ZF TraXon
▶ Тормозные системы Wabco
▶ Электронная архитектура Bosch

AUMAN EST не просто соответствует мировым стандартам — он определяет их, обеспечивая пробег 1,5 млн км по стандарту B10 при совокупной стоимости владения на 20% ниже, чем у обычных тракторов.


Foton AUMAN EST 4×2 Красный грузовой бокс

Супер умный

Использование передовой технологии CAN-BUS компании Continental AG
Реализует онлайн-мониторинг, диагностику и анализ неисправностей, а также повышает устойчивость и безопасность всего транспортного средства. Благодаря модульной платформе электронной архитектуры CAN-BUS, система повышает уровень выбросов и адаптирует системы безопасности (такие как ABS, ASR, моторный тормоз и т.д.) к условиям эксплуатации.

Интеллектуальная система управления тормозами
Интеллектуальное взаимодействие каждой тормозной системы в соответствии с условиями транспортного средства для реализации управления замедлением, баланса тормозных сил и координированного управления тормозами тягача и прицепа, управления вспомогательным тормозом, управления комфортом торможения и контроля износа тормозов и т. д.

Управление супер-флотбордом
Интеграция с мультимедийной системой, регистратором и другими функциями, а также обеспечение удаленной диагностики, автоматического спасения, сигнализации транспортного средства, мониторинга транспортного средства, управления расходом топлива, анализа поведения вождения и других услуг путем взаимодействия с Интернетом транспортных средств (IoV) для полной реализации интеллектуального управления людьми, транспортными средствами и грузами.

система i-Telligent
7 интеллектуальных технологий для реализации интеллектуальной помощи водителю.


Foton AUMAN EST 4×2 Красный грузовой бокс


Технология Foton Super Fuel-Efficient: новый взгляд на экономичность в тяжелых условиях

1. Усовершенствованная система силовой установки ● Двигатель ISG Smart Efficiency

  • Экономия топлива на 15% выше, чем у предыдущего поколения

  • Выбросы NOx снижены на 35% за счет оптимизированного сгорания

  • Система автоматического старта-стопа сокращает расход топлива на холостом ходу на 22%

2. Интеллектуальные решения для вождения ✓ EBP Smart Eco Switch (3 режима работы):

  • Экономия (E) — максимальная экономия топлива

  • Сбалансированный (B) — оптимальная производительность/эффективность

  • Мощность (P) — полный крутящий момент ✓ Трансмиссия ZF TraXon AMT

  • Алгоритм предиктивного выбора передачи

  • Расход топлива на 100 км ниже на 5%

  • 80% удобство эксплуатации для водителя без потери эффективности

3. Легкая конструкция • Моторный тормоз мощностью 400 л.с. + замедлитель Voith устраняют необходимость в баке для воды (экономия веса 120 кг) • Алюминиевые компоненты:

  • Картер трансмиссии (легче на 38 кг)

  • Топливные баки (снижение веса на 25%) • Пневматическая подвеска ZF ECAS снижает вес на 15%

4. Аэродинамическое мастерство • Коэффициент сопротивления 0,58 (лучший в своем классе) • Активная система управления воздухом:

  • Автоматическое раскрытие боковой юбки

  • Чувствительные к скорости решетчатые ставни

  • Оптимизированное управление вихревым движением зеркала • Общая экономия топлива: на 12% меньше, чем у обычных конструкций

Доказанные результаты → Совокупная стоимость владения на 20% ниже по сравнению с конкурентами → Увеличенный запас хода на одной заправке на 1000 км → Интервалы технического обслуживания 50 000 км

Технологические партнеры:

  • Оптимизация трансмиссии Mercedes-Benz

  • Системы трансмиссии ZF

  • BorgWarner Турбочарджинг

 

ВОСТОК

EST 4189SLFKA-AGZA03

EST 4259SMFKB-BQZA03

EST 4259SMFKB-26ZA01

Тип кабины

Удлиненная кабина с высокой крышей

Удлиненная кабина с высокой крышей

Удлиненная кабина с высокой крышей

Система привода

4×2

6×4

6×4

Габариты автомобиля (мм)

6055x 2490x 3495/3468

6950x 2490x 3570/3890

6950x 2490x 3570/3890

Колесная база (мм)

3600

3300+1350

3300+1350

Минимальный дорожный просвет (мм)

243

243

243

Снаряженная масса (кг)

8250

8800

9800

GCW/GVW(кг)

40000

55000

90000

Топливо и двигатель




Тип топлива

Дизель

Дизель

Дизель

Крутящий момент, Нм/мощность

2200 Нм/316 кВт(430 л.с.)

2000 Нм/294 кВт (400 л.с.)

2000 Нм/315 кВт (430 л.с.)

Стандарт выбросов

ЕВРО IV

ЕВРО III

ЕВРО III

Модель коробки передач

ZF16S2230TO

12JSD180T(Алюминиевый сплав)

12JSD180T(железо)

Шасси




Спецификация шин

315/80R22.5

315/80R22.5

12.00R20

Передняя подвеска

Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор

Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор

Многолистовая рессорная + телескопическая
амортизировать

Задняя подвеска

Параллельная малолистовая рессора + устойчивый стержень + телескопический амортизатор

Уравновешивающий тип подвески + параллельная листовая рессора

Мулотистая пружина + цапфа
вал

Задний мост

13T485 Одноступенчатая ось

13T469 Одноступенчатая главная ось

13T Benz двухступенчатый мост

Передаточное число главной передачи

3.7

3.083

4.76

Опция заднего моста

4.111/ 4.111(АБС) /3.7(АБС)

3,364/ 3,364(АБС)/ 4,111/ 4,111(АБС)/3,7/3,7(АБС)/ 3,083(АБС)/ 2,714/2,714(АБС)

4,76(АБС)/5,26/ 5,26(АБС)/4,20
/4.20(АБС)


Оставляйте свои сообщения

Сопутствующие товары

x

Популярные продукты

x
x